無論如何，雙汽缸和三汽缸引擎沿著彼此的設定同時發展。 在三汽缸引擎發展的最關鍵的問題是將決定為一種平行的直列佈局,或開發新的「L」型汽缸佈局。 有鑒于此，川崎透過試驗,開始了解三汽缸引擎令人焦慮的方面： 如何冷卻後排或中間汽缸。 為了測試兩種引擎佈局冷卻的潛力，公司的技術隊在大阪大學實驗室設計每個引擎的大模型。 在進行一連串的測試和收集關於熱化的數據和冷卻引擎的特徵以後，數據被用在評估一切--從散熱片的最宜長度到最宜的汽缸配置。 這些測試的結果導致了結論---平行安排汽缸不會顯著削弱冷卻的效率，公司最後選擇了直列式三汽缸佈局。(東註:事實上三汽缸的馬赫往往都是中央汽缸縮缸)